NAI: 525
LÍNEA DE ACCIÓN: Energía
SEMANA: 08
TEMA EJE: Primera y Tercera ley de Newton
ACTIVIDAD: “Día del Trabajo”
REGIÓN: Lima Este
CATEGORÍA: Ingeniería
_____________________________________________________________
USO DE SEMÁFOROS INTELIGENTES EN DISTRITOS DE LIMA ESTE PARA DISMINUIR LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y MEJORAR LA CIRCULACIÓN VEHICULAR
OBJETIVOS:
Encontrar un método de disminuir los accidentes de tránsito en los distritos de San Juan de Lurigancho, Ate y Santa Anita.
VARIABLES:
Independiente: Uso de los semáforos inteligentes.
Dependiente: Disminuir los accidentes de tránsito.
HIPÓTESIS:
Mediante le reemplazo de los semáforos convencionales por semáforos inteligentes se disminuiría la contaminación ambiental; así como los accidentes de tránsito, protegiendo de esta manera la vida de los transeúntes y policías.
RESUMEN (250 PALABRAS):
El tema eje de esta semana es primera y tercera ley de newton; la primera ley nos dice que todo cuerpo persevera en su estado de reposo o movimiento uniforme y rectilíneo a no ser en tanto que sea obligado por fuerzas impresas a cambiar su estado; y la tercera nos dice que a toda acción siempre hay una reacción igual y contraria; en general estos principios giran en torno a la dinámica y al movimiento de los cuerpos. La región a desarrollar esta semana es Lima Este; conformada por los distritos de San Juan de Lurigancho, El Agustino, Santa Anita y Ate; en la Avenida Próceres de la Independencia en de SJL; acorde con la policía que transita esa calle hay una gran cantidad de muertes producidas por accidentes de tránsito; así como en Ate y Santa Anita por la carretera Central; en esta última semana, esta vía ha sido la protagonista de los más violentos accidentes vehiculares. En uno murió una madre y su hijo de tres meses y en otro un reconocido docente de la Universidad St. Thomas de EE.UU. Para este problema que pone en riesgo la vida de los transeúntes y de los policías de tránsito que tienen que meterse entre carros y a veces sufrir agresiones por los choferes han propuesto el implante de semáforos inteligentes. Científicos norteamericanos y rumanos han desarrollado un modelo informático basado en información real que atribuye inteligencia a los semáforos para optimizar la gestión del tráfico. De esta forma han comprobado que se reduce un 28% el tiempo de espera en los cruces en hora punta y un 6,5% las emisiones de CO2. El modelo puede potenciarse si se incorpora a los automóviles un software específico que avise a los conductores tanto de las velocidades recomendables en función de las luces de los semáforos, como en función de la cantidad de coches que se pueden encontrar en los atascos. Esta aplicación también podría trasladar información al sistema para mejorar la regulación del tráfico mediante los semáforos. (251 palabras)
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:
A través de los años la electrónica ha avanzado satisfactoriamente para el país, ya que gracias a los avances de la tecnología se pueden realizar proyectos de muy buena calidad e innovando en ellos los sistemas mecatrónicos automatizando por completos los diferentes procesos en este caso el sistema operativo de un semáforo. Se presenta algunas referencias de proyectos aplicados en nuestro país de muy buena calidad. Esta nueva tecnología en controladores de tránsito que poseen mayor durabilidad -que alcanza 100 mil horas frente a 8 mil de un bombillo convencional- y nos permite tener 100 veces menos consumo de energía para su funcionamiento". Con la instalación de este semáforo evoluciona el sistema de control del comportamiento del tránsito en la zona y su relación con el controlador. Los resultados posteriores generarán que esta tecnología pueda optimizar el tránsito de un gran volumen de vehículos. La tecnología LED se fundamenta en la programación computarizada de bombillos individuales con mayor grado de luminancia que un bombillo convencional. Por su diseño, en caso de dejar de funcionar un bombillo no se apaga la cara completa del semáforo, sino uno de los tantos bombillos identificadores y por su versatilidad permite dibujar diferentes figuras sin necesidad de usar otras piezas para definirlas, lo cual genera ahorros en el mantenimiento preventivo anual. De lo anteriormente expuesto se toma como base de innovación la instalación de diodos tipo LED que reducen 100 veces el consumo normal de un semáforo con iluminación por lámparas, disminuyendo la demanda de energía para su funcionamiento lo cual hace de este sistema de gran utilidad.
Esta red de dispositivos que recorre el territorio local de punta a punta, es mejor conocida como programa de "Semáforos Inteligentes", tomando en cuenta que ellos realizan un conteo permanente, donde integran la cantidad de vehículos circulantes, el número de ciudadanos a pie y la cantidad de llamados a los botones peatonales, para en cuestión de segundos, emitir un resultado total que los faculta, cual seres humanos pensantes, para reorganizar su sincronización por sectores, urbanización o extensión necesaria. Información Satelital a la orden del día y adicionalmente el municipio cuenta con 15 radares colocados en los puntos de mayor flujo vehicular –Av. Francisco de Miranda, Av. Libertador, entradas y salidas- a fin de nutrir el sistema integral del IATTC. "Estos terminales complementan el funcionamiento de los semáforos inteligentes; sin embargo, realizan un trabajo a largo plazo, pues el conteo de vehículos realizado sirve, más que para tomar decisiones inmediatas, para alimentar la data oficial del instituto de tránsito y levantar estadísticas mensuales, semestrales y anuales que soporten el diseño de planes y estrategias viales en la jurisdicción".
DATOS / RESULTADOS:
Gracias a un moderno sistema de sensores, dispuestos en las principales vías a través de controladores por intersección, los semáforos tienen la capacidad de medir el flujo de circulación vehicular y peatonal, y en función de eso regular los diferentes cambios de fase sin depender de un ordenador central que les provea las especificaciones. Se trata de un modelo automatizado que permite el manejo efectivo y en tiempo real del tráfico, toda vez que mantiene un proceso continuo de conversión de información y toma decisiones.
FOTOS:
LÍNEA DE ACCIÓN: Energía
SEMANA: 08
TEMA EJE: Primera y Tercera ley de Newton
ACTIVIDAD: “Día del Trabajo”
REGIÓN: Lima Este
CATEGORÍA: Ingeniería
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USO DE SEMÁFOROS INTELIGENTES EN DISTRITOS DE LIMA ESTE PARA DISMINUIR LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO Y MEJORAR LA CIRCULACIÓN VEHICULAR
OBJETIVOS:
Encontrar un método de disminuir los accidentes de tránsito en los distritos de San Juan de Lurigancho, Ate y Santa Anita.
VARIABLES:
Independiente: Uso de los semáforos inteligentes.
Dependiente: Disminuir los accidentes de tránsito.
HIPÓTESIS:
Mediante le reemplazo de los semáforos convencionales por semáforos inteligentes se disminuiría la contaminación ambiental; así como los accidentes de tránsito, protegiendo de esta manera la vida de los transeúntes y policías.
RESUMEN (250 PALABRAS):
El tema eje de esta semana es primera y tercera ley de newton; la primera ley nos dice que todo cuerpo persevera en su estado de reposo o movimiento uniforme y rectilíneo a no ser en tanto que sea obligado por fuerzas impresas a cambiar su estado; y la tercera nos dice que a toda acción siempre hay una reacción igual y contraria; en general estos principios giran en torno a la dinámica y al movimiento de los cuerpos. La región a desarrollar esta semana es Lima Este; conformada por los distritos de San Juan de Lurigancho, El Agustino, Santa Anita y Ate; en la Avenida Próceres de la Independencia en de SJL; acorde con la policía que transita esa calle hay una gran cantidad de muertes producidas por accidentes de tránsito; así como en Ate y Santa Anita por la carretera Central; en esta última semana, esta vía ha sido la protagonista de los más violentos accidentes vehiculares. En uno murió una madre y su hijo de tres meses y en otro un reconocido docente de la Universidad St. Thomas de EE.UU. Para este problema que pone en riesgo la vida de los transeúntes y de los policías de tránsito que tienen que meterse entre carros y a veces sufrir agresiones por los choferes han propuesto el implante de semáforos inteligentes. Científicos norteamericanos y rumanos han desarrollado un modelo informático basado en información real que atribuye inteligencia a los semáforos para optimizar la gestión del tráfico. De esta forma han comprobado que se reduce un 28% el tiempo de espera en los cruces en hora punta y un 6,5% las emisiones de CO2. El modelo puede potenciarse si se incorpora a los automóviles un software específico que avise a los conductores tanto de las velocidades recomendables en función de las luces de los semáforos, como en función de la cantidad de coches que se pueden encontrar en los atascos. Esta aplicación también podría trasladar información al sistema para mejorar la regulación del tráfico mediante los semáforos. (251 palabras)
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:
A través de los años la electrónica ha avanzado satisfactoriamente para el país, ya que gracias a los avances de la tecnología se pueden realizar proyectos de muy buena calidad e innovando en ellos los sistemas mecatrónicos automatizando por completos los diferentes procesos en este caso el sistema operativo de un semáforo. Se presenta algunas referencias de proyectos aplicados en nuestro país de muy buena calidad. Esta nueva tecnología en controladores de tránsito que poseen mayor durabilidad -que alcanza 100 mil horas frente a 8 mil de un bombillo convencional- y nos permite tener 100 veces menos consumo de energía para su funcionamiento". Con la instalación de este semáforo evoluciona el sistema de control del comportamiento del tránsito en la zona y su relación con el controlador. Los resultados posteriores generarán que esta tecnología pueda optimizar el tránsito de un gran volumen de vehículos. La tecnología LED se fundamenta en la programación computarizada de bombillos individuales con mayor grado de luminancia que un bombillo convencional. Por su diseño, en caso de dejar de funcionar un bombillo no se apaga la cara completa del semáforo, sino uno de los tantos bombillos identificadores y por su versatilidad permite dibujar diferentes figuras sin necesidad de usar otras piezas para definirlas, lo cual genera ahorros en el mantenimiento preventivo anual. De lo anteriormente expuesto se toma como base de innovación la instalación de diodos tipo LED que reducen 100 veces el consumo normal de un semáforo con iluminación por lámparas, disminuyendo la demanda de energía para su funcionamiento lo cual hace de este sistema de gran utilidad.
Esta red de dispositivos que recorre el territorio local de punta a punta, es mejor conocida como programa de "Semáforos Inteligentes", tomando en cuenta que ellos realizan un conteo permanente, donde integran la cantidad de vehículos circulantes, el número de ciudadanos a pie y la cantidad de llamados a los botones peatonales, para en cuestión de segundos, emitir un resultado total que los faculta, cual seres humanos pensantes, para reorganizar su sincronización por sectores, urbanización o extensión necesaria. Información Satelital a la orden del día y adicionalmente el municipio cuenta con 15 radares colocados en los puntos de mayor flujo vehicular –Av. Francisco de Miranda, Av. Libertador, entradas y salidas- a fin de nutrir el sistema integral del IATTC. "Estos terminales complementan el funcionamiento de los semáforos inteligentes; sin embargo, realizan un trabajo a largo plazo, pues el conteo de vehículos realizado sirve, más que para tomar decisiones inmediatas, para alimentar la data oficial del instituto de tránsito y levantar estadísticas mensuales, semestrales y anuales que soporten el diseño de planes y estrategias viales en la jurisdicción".
DATOS / RESULTADOS:
Gracias a un moderno sistema de sensores, dispuestos en las principales vías a través de controladores por intersección, los semáforos tienen la capacidad de medir el flujo de circulación vehicular y peatonal, y en función de eso regular los diferentes cambios de fase sin depender de un ordenador central que les provea las especificaciones. Se trata de un modelo automatizado que permite el manejo efectivo y en tiempo real del tráfico, toda vez que mantiene un proceso continuo de conversión de información y toma decisiones.
FOTOS:
ESTADÍSTICAS:
CONCLUSIONES:
Los semáforos Inteligentes son efectivos en el control del tránsito; ayudando en la diminución de la contaminación; así como reducen el número de accidentes ocurridos en zonas muy concurridas.
INVESTIGACIÓN FUTURA:
Se podrían colocar estos semáforos inteligentes en las vías más transitadas de Lima Este; así como en toda la capital; de esta manera se disminuiría el número de accidentes de tránsito; y le transporte sería más seguro y ordenado.
ALFABETIZACIÓN FUNCIONAL (FODA):
Fortalezas: Es un método muy efectivo de evitar los accidentes de tránsitos.
Oportunidades: Colocarlo en zonas muy transitadas en Lima Este.
Debilidades: Se necesita todo un servicio para su instalación.
Amenazas: La no aceptación de este sistema en Lima Este.
Los semáforos Inteligentes son efectivos en el control del tránsito; ayudando en la diminución de la contaminación; así como reducen el número de accidentes ocurridos en zonas muy concurridas.
INVESTIGACIÓN FUTURA:
Se podrían colocar estos semáforos inteligentes en las vías más transitadas de Lima Este; así como en toda la capital; de esta manera se disminuiría el número de accidentes de tránsito; y le transporte sería más seguro y ordenado.
ALFABETIZACIÓN FUNCIONAL (FODA):
Fortalezas: Es un método muy efectivo de evitar los accidentes de tránsitos.
Oportunidades: Colocarlo en zonas muy transitadas en Lima Este.
Debilidades: Se necesita todo un servicio para su instalación.
Amenazas: La no aceptación de este sistema en Lima Este.
